■ジムカ仕様
今回のジムカーナに合わせてヤフオクでGetしたクスコ製フロントロワアームバー。
実はリア用と間違って入札したのだが、最初の入札金額から全然上がらずにそのまま落札。
せっかくなので取り付け。ジムカの前週に行った試運転では軽いS字などでノーズの入りなどが
スムーズになった気がした、これはスラロームで効果を発揮するかも！
■午前：練習時間
午前中は練習時間。コースを覚えるのと車の調子を見ながら本数を重ねていく。
今回の走行会は主催者の方の知り合いばかりでアットホームに他の人の横に乗せてもらったり、
試乗させてもらったり。
そして、インプレッサ2台を運転させてもらった。やっぱ国産最高クラスのターボパワーはすげぇ。
シビックの2倍以上あるトルクはグイグイ車体を引っ張る。シビックが軽快なら、インプは力強い。
でも、インプレッサに乗ると、異常に足周りとかいじりたくなった。パワーがありまくるので
足のセッティングに幅があるんだろうなぁ〜と実感。
そして、試乗させてもらった後に自分の車に乗ると、激しく運転できねぇ〜。
FFはトルクステアでハンドル重えぇぇ〜!!
そんなことをしていると、機械式LSDを入れてるヴィッツの人がドライブシャフト破損！
ま、マジ怖えぇ。パワーのあるFF車は結構簡単にドラシャが折れると聞くのでちょっとビビる。
なんて悩んでると午前中終了。大丈夫か俺。
■午後：タイムアタック
午後はグループ毎にタイムアタック。
・最初のスラローム区間ではリズムの良い時と悪い時があって安定しなかった。
・定常円ではハンドルフルロックでのアクセルは全神経を集中。ドラシャ大丈夫か･･･
・8の字は最後までラインが決まらず。練習不足だった。
・360はサイドを使った方が良いのかイマイチ決められず。
・とりあえず、マフラーの音だけは気持ちよかった。
と、各ポイントで今後の課題がはっきりした。次回開催時はライン取りから見直す必要あり。
ちなみにベストタイムは58秒後半。Topの人が54秒フラット。
順位的には中。･･････すいません、正直もっと速いと思い上がってました。
今回を機にマジで再特訓の必要性をひしひしと感じた。日々精進ですなホンマ。
今回一番スムーズだった時タイムアタックの動画(16M)
(右クリックで「対象を保存」してください)
DivX5なので、動画を見るときはコーディック入れてください。